LULUSAN TEKNOLOGI MARITIM DAN INDONESIA TIMUR
Indonesia saat ini tidak mempunyai otoritas maritim yang kuat. Padahal, sebagai negara kepulauan yang sebagian wilayahnya diisi oleh perairan, Indonesia masih belum memiliki keinginan kuat menjadikan visi poros maritim yang didengungkan oleh Presiden RI Joko Widodo . Untuk itu, mahasiswa lulusan teknologi maritim diminta untuk mengembangkan wilayah Indonesia Timur.
Hal tersebut diungkapkan dalam Seminar on Marine Technology Innovation (SENTA) yang dihelat Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (FTK ITS) Surabaya.
“Lulusan teknologi maritim di Indonesia harus berani mengambil risiko kerja di Indonesia bagian Timur,” ungkap Prof Daniel Rosyid, Dekan FTK saat menjadi Keynote Speaker di seminar yang dihelat di ruang BG Munaf FTK tersebut.
Mengutip ucapan Jokowi, Daniel mengungkapkan bahwa saat ini Indonesia mempunyai rencana besar membangun industri maritim dari daerah pinggiran terutama pesisir. Kesalahan pola pikir yang terbentuk di masyarakat ialah memusatkan produksi hanya pada daerah barat. Sedangkan, daerah timur yang kaya akan sumber daya alam ditinggalkan. “Hal ini yang harus diubah,” tegas dosen yang juga lulusan doktor dari Newcastle University, Inggris ini.
Daniel menyatakan solusi bahwa para mahasiswa lulusan universitas yang berkaitan dengan jurusan maritim agar berani melirik daerah Indonesia Timur. Menurutnya, solusi ini dapat menekan kesenjangan pembangunan di Indonesia, para lulusan bisa mengembangkan infrastruktur maritim di daerah Timur.
Namun, imbuh Daniel, orang lokal yang berada di daerah asal acap kali menolak kehadiran para lulusan yang dianggap asing bagi mereka. “Padahal, niat awal para lulusan itu adalah membangun peradaban maritim yang lebih maju,” terangnya.
Masalah tersebut tidak menjadi permasalahan utama bagi para lulusan yang akan disebar ke berbagai penjuru daerah pesisir di Indonesia. Bahkan, tambah Daniel, hal ini bisa menjadi peluang baru yang prospektif untuk para lulusan dalam ketatnya persaingan dunia kerja.
“Itu bukan hal yang utama, namun, upaya memberdayakan Indonesia di poros maritim internasional ialah dengan desain berkelas internasional, konstruksi dan pengoperasian armada laut nasional,” jelasnya.
Lebih lanjut, Daniel juga mengungkap persaingan yang terjadi di dunia maritim internasional. Menurutnya, bukan Indonesia saja yang mempunyai keinginan menjadi poros maritim dunia. Negara China saat ini telah giat menggencarkan program jalur sutra maritim.
Berdasarkan data, pada tahun 2015, China telah mengalokasikan USD 0,2 triliun yang merupakan dua persen dari Produk Domestik Bruto (PDB) untuk ketahanan di sektor maritim. Disusul dengan Amerika yang mengalokasikan USD 0,6 triliun dari 1,6 persen untuk sektor maritim
Indonesia sendiri, menurut Daniel, sudah berani mengalokasikan 0,9 persen dari PDB senilai USD 0,01 triliun. “Perbedaan yang kontras ini menyimpulkan adanya ambisi negara tirai bambu itu untuk memimpin poros maritim di dunia,” jelasnya.(KominfoJatim,Mak’skom,IPJT.17.12.16)
Indonesia saat ini tidak mempunyai otoritas maritim yang kuat. Padahal, sebagai negara kepulauan yang sebagian wilayahnya diisi oleh perairan, Indonesia masih belum memiliki keinginan kuat menjadikan visi poros maritim yang didengungkan oleh Presiden RI Joko Widodo . Untuk itu, mahasiswa lulusan teknologi maritim diminta untuk mengembangkan wilayah Indonesia Timur.
Hal tersebut diungkapkan dalam Seminar on Marine Technology Innovation (SENTA) yang dihelat Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (FTK ITS) Surabaya.
“Lulusan teknologi maritim di Indonesia harus berani mengambil risiko kerja di Indonesia bagian Timur,” ungkap Prof Daniel Rosyid, Dekan FTK saat menjadi Keynote Speaker di seminar yang dihelat di ruang BG Munaf FTK tersebut.
Mengutip ucapan Jokowi, Daniel mengungkapkan bahwa saat ini Indonesia mempunyai rencana besar membangun industri maritim dari daerah pinggiran terutama pesisir. Kesalahan pola pikir yang terbentuk di masyarakat ialah memusatkan produksi hanya pada daerah barat. Sedangkan, daerah timur yang kaya akan sumber daya alam ditinggalkan. “Hal ini yang harus diubah,” tegas dosen yang juga lulusan doktor dari Newcastle University, Inggris ini.
Daniel menyatakan solusi bahwa para mahasiswa lulusan universitas yang berkaitan dengan jurusan maritim agar berani melirik daerah Indonesia Timur. Menurutnya, solusi ini dapat menekan kesenjangan pembangunan di Indonesia, para lulusan bisa mengembangkan infrastruktur maritim di daerah Timur.
Namun, imbuh Daniel, orang lokal yang berada di daerah asal acap kali menolak kehadiran para lulusan yang dianggap asing bagi mereka. “Padahal, niat awal para lulusan itu adalah membangun peradaban maritim yang lebih maju,” terangnya.
Masalah tersebut tidak menjadi permasalahan utama bagi para lulusan yang akan disebar ke berbagai penjuru daerah pesisir di Indonesia. Bahkan, tambah Daniel, hal ini bisa menjadi peluang baru yang prospektif untuk para lulusan dalam ketatnya persaingan dunia kerja.
“Itu bukan hal yang utama, namun, upaya memberdayakan Indonesia di poros maritim internasional ialah dengan desain berkelas internasional, konstruksi dan pengoperasian armada laut nasional,” jelasnya.
Lebih lanjut, Daniel juga mengungkap persaingan yang terjadi di dunia maritim internasional. Menurutnya, bukan Indonesia saja yang mempunyai keinginan menjadi poros maritim dunia. Negara China saat ini telah giat menggencarkan program jalur sutra maritim.
Berdasarkan data, pada tahun 2015, China telah mengalokasikan USD 0,2 triliun yang merupakan dua persen dari Produk Domestik Bruto (PDB) untuk ketahanan di sektor maritim. Disusul dengan Amerika yang mengalokasikan USD 0,6 triliun dari 1,6 persen untuk sektor maritim
Indonesia sendiri, menurut Daniel, sudah berani mengalokasikan 0,9 persen dari PDB senilai USD 0,01 triliun. “Perbedaan yang kontras ini menyimpulkan adanya ambisi negara tirai bambu itu untuk memimpin poros maritim di dunia,” jelasnya.(KominfoJatim,Mak’skom,IPJT.17.12.16)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar